Per i veicoli provenienti dall’estero, muniti di idonea documentazione che certifichi l’origine del viaggio e la destinazione del carico, l’orario di inizio del divieto è posticipato di 4 ore. Se c’è un solo conducente e il suo periodo di riposo giornaliero termina dopo l’inizio del divieto, il posticipo di 4 ore decorre dal termine del periodo di riposo. Per i veicoli diretti all’estero, sempre muniti di idonea documentazione che certifichi la destinazione del carico, l’orario di termine del divieto è anticipato di 2 ore.

Per i veicoli provenienti dalla Sardegna, l’orario di inizio del divieto è posticipato di 4 ore, per quelli direttinell’isola è anticipato di 4 ore, per quelli che circolano in Sardegna (ma non provengono dalla Sardegna) l’orario di inizio del divieto è posticipato di 4 ore e, infine, per i veicoli diretti ai porti sardi per l’imbarco il divieto non si applica.

Per i veicoli che circolano in Sicilia (ma non provengono dalla Sicilia) dopo il traghettamento, l’orario di inizio del divieto è posticipato di 4 ore. Se i veicoli sono diretti ai porti siciliani per l’imbarco, il divieto non si applica. Sono sempre esclusi i veicoli da/per la Calabria che passano dai porti di Reggio Calabria e Villa San Giovanni, ma per tenere conto delle difficoltà connesse con le operazioni di traghettamento, sono riconosciuti un posticipo dell’orario di inizio del divieto di 2 ore e un anticipo dell’orario di termine del divieto di 2 ore.

Per quanto riguarda i veicoli da/per il Porto di Genova sono state definite delle disposizioni transitorie che prevedono un posticipo o un anticipo di 4 ore, a seconda che si tratti di partenza o arrivo. Ci sono, poi, agevolazioni e deroghe speciali per il trasporto intermodale, per i veicoli appartenenti a determinati Enti, come la Croce Rossa o la Protezione Civile, per alcune tipologie di merci come i giornali, i farmaci e l’ATP. Per tutte queste categorie, rimandiamo all’elenco dettagliato riportato sul Decreto stesso.